宝峨旋挖钻钻杆-山东泰亨(在线咨询)-旋挖钻钻杆

旋挖钻作为典型施工机械，即便现在工艺高超，可以被设计的越来越灵活，宝峨旋挖钻钻杆，但“埋钻”仍是不可避免的问题，二手旋挖钻钻杆，只能尽0大努力采取有效措施预防此类事件的发生，小型旋挖钻钻杆，并耐心采取解决方法尽快解钻。

埋钻事故一般发生在坍孔、卡钻、主绳断裂等事故发生之后，埋钻事故一般属于重大事故，应予以。

（1）原因

①泥浆性能与地层要求不合适，产生坍孔事故后发生埋钻；

②卡钻主绳索断裂等事故处理时间太长，产生大量沉淀所引起的埋钻。

2）处理办法

根据不同的埋钻类型采用不同的方法。

①气举松动法:根据气举反循环工作原理将埋钻的坍塌物及沉淀物等吸出孔外，从而清除埋钻物。

②辅助提升法:当埋钻不太严重的情况下，采用吊车等辅助提升工具将被埋钻头直接提到孔外。

③钻孔排渣法:当埋钻非常严重的情况下，在事故孔旁钻一个或多个引孔，松动埋钻物，并将其提到孔外。

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，旋挖钻机的额定功率一般为125～450kW，动力输出扭矩为120～400kN·m，0大成孔直径可达1.5～4m，0大成孔深度为60～90m，可以满足各类大型基础施工的要求。

桩位放样

在进行场地整平后，组织有资格的测量放样人员将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案。

埋设护筒

用拉线法检查桩位偏差，应满足规范要求。

成孔

采用钻头钻进，根据不同层次的土质结构选择不同的转盘转速和进尺进行控制。在砂层钻进和进入强风化层后，因土层太硬会引起钻锥跳动及偏斜、加大钻杆摆动，故应选择低档慢速，转盘转速参数取值 13～40v/min，成孔深度按设计要求进行控制。

钢筋笼制安

旋挖机挖土清渣达到设计要求后，开始下放钢筋笼，其制安必须严格按照设计图纸进行，主筋、箍筋应焊接均匀，搭接长度及焊缝应符合规范要求，安装时应安装护块，以确保周正及保护层厚度，钢筋笼的制作偏差应符合设计及规范要求。

混凝土浇筑

在导管接驳完毕后，将混凝土隔水栓吊放在临近泥浆面的位置，导管底端到孔底距离控制在 0.4m左右，以便能顺利排出混凝土隔水栓。开始灌注前储料斗内储备的混凝土量应不少于 1.0m3，以便在混凝土隔水栓被挤出导管后能将导管底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上，适时提升或拆卸导管，确保导管底端埋入混凝土面以下 1～4m，灌注应连续进行。一旦发生机具故障或停电停水及导管堵塞或进水等事故时，应采取有效措施进行处理，以便尽快恢复灌注混凝土，同时做好记录。

孔内事故预防措施

①选择有经验、责任心强的施工队伍，保证操作人员的素质; ②加强钻具检查，对加工不良的钻具严禁使用; ③对孔内水头高度，泥浆的相对密度和粘度经常观察和检测，发现问题及时解决，尤其在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时应保持孔内规定水位和规定的泥浆性能指标，以防坍孔; ④钻孔作业应分班连续进行，在土层变化处捞取渣样判明土层，并与地质资料核对，根据土层情况采取相应措施，保证施工质量; ⑤升降钻锥须平稳，钻锥提出井口应防止碰撞护筒或孔壁，防止钩挂护筒底部，钻杆的拆装应迅速。

我厂建于1992年。是集科研开发、生产销售为主的科技制造型企业，我厂拥有的技术人才和的生产设备，完善的检测手段，健全的售后服务体系，所生产的打桩机、小型旋挖钻机常年出口国外。我厂以“质量为本、科技”的经营理念，致力于制造性能更加的桩工机械。并继续遵守“质量兴企、服务兴企，科技兴企”的企业精神，竭诚为广大客户服务。

除了电路的原因，油路也是一个常见的导致不着车的原因，那么，又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？

如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。

1：检查是否有足够的燃油

首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候0好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。:

2：油水分离器放水

在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，旋挖钻钻杆，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作

3：发动机排空

在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。

一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。