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近年来国内大量引进旋挖钻机进行桩基施工,该类设备性能、成孔,但在施工过程中同其他类型钻机一样不可避免的会发生各式各样的孔内事故,希望操作者一定要严谨认真的对待。在此小编总结分析了旋挖钻机在施工遇到的各种不良的现象及其防治措施,希望能帮到大家。
1.护筒冒水
护筒护筒底脚及周围冒水,后果严重的会引起地基下沉、护筒倾斜和位移,造成桩孔偏斜,甚至无法施工。
病因分析:埋设护筒时周围土不够密实,或护筒水位差太大,或钻头起落时发生摩擦碰撞。
防治措施:埋护筒时坑底与四周要选用0佳含水量的粘土分层夯实;在护筒适当高度开孔,小型旋挖钻多少钱一台,使护筒内保持有 1~1.5m 的水头高度;起落钻头时防止碰撞护筒;初发现护筒冒水时可用粘土在四周填实加固,如护筒严重下沉或位移则应返工重埋。
2.钻进极慢或不进尺
在硬可塑粘土层中钻进极慢,一般为 8~10h,占单桩钻进进间的 60%~70%。
病因分析:钻头选型不当,合金刀具安装角度欠妥,刀具切土过浅,钻头配重过轻,钻头被粘土糊满。
防治措施:更换或改造钻头,重新安排刀具角度、形状、排列方向,加大配重、加强排渣、降低泥浆比重或改用钻进方式,采取反循环钻进方式。
总之,对于旋挖钻机施工这种新的工艺来说,我们还需要积累更多的经验,特别是对于施工中遇到的各种问题,都需要我们认真的总结,分析,确保以后遇到相同情况不会茫然不知所措。相信随着旋挖钻机的深入推广,我们学到的会越来越多,处理问题会越来越来简单,工作也会越来越顺利。
发动机常见三大故障解决方案发动机水温过高 发动机工作0佳水温范围:75℃~93℃。发动机工作时由曲轴带动连杆推动活塞运动,在气缸内压缩空气,到压缩上止点时气缸压力达到40-50kg/cm2,温度达到600℃左右,此时燃油以雾态喷入气缸内并充分燃烧,膨胀做功(此时压力达到80-100kg/cm2),压力推动活塞运动并通过连杆带动曲轴旋转,如此周而复始,依次循环。如果机体温度过低,即水温低于65℃,在达到压缩上止点时气缸内气体的温度就达不到600℃,这时喷入气缸内雾化的燃油不能充分燃烧,排气烟色加重并且动力输出下降。因此发动机水温应保持在适当范围内,有时在较短时间内的水温可升至100℃,陕西旋挖钻多少钱一台,只要水温可以降下来对机器就不会产生影响。日常保养不良使散热器堵塞或风扇皮带过松,将会导致发动机水温过高;当水温持续过高时就要采取过热防止措施,减小油门降低功率输出使水温降到正常。
发动机冒黑烟造成发动机冒黑烟的因素有多种,可能性较大的是:1、燃油使用不当,质量差;2、空气滤清器滤芯堵塞,进气量不足;3、涡轮增压器损坏;4、喷油泵喷油过量;5、气门间隙不合适;6、喷油正时不准;7、气缸或活塞环磨损,气缸漏气 ;8、喷油咀故障等等。当前机器冒黑烟现象大多是由于燃油质量不符合要求,二手旋挖钻多少钱一台,或是空气滤芯堵塞,发动机进气气量不足造成的。在工作中突然加力时发动机冒黑烟,经过几秒钟后不再冒黑烟,这是正常现象。因为突然加力使发动机负载增加,扭矩加大,发动机的控制系统为了维持增大扭矩的平衡,必然要增加供油量,来提高动力输出,瞬时间会引起气缸内空气与燃油比例不均,造成喷入气缸内燃油不能够充分燃浇而产生瞬时冒黑烟。
发动机无力或工作时降速现象一般是燃油油路供油不畅造成,可能的原因是:1、燃油内的杂质阻塞了过滤器;2、燃油中的水未及时排放,滤芯内滤纸因浸水后变质导致过滤不良;3、天气寒冷,所用燃油标号不符合环境温度要求,燃油中的石蜡凝结堵塞了过滤器和油路;4、燃油箱的通气孔堵塞。解决方法:清洗燃油油路;排放燃油箱中水份与杂质;清洗油水分离器;更换燃油滤芯,清洗输油泵进油螺栓内的过滤网。更换燃油滤芯时,宝峨旋挖钻多少钱一台,在安装新的滤芯前,一定要将燃油滤芯注满干净的燃油;燃油滤芯装好后,松开燃油滤清器上部的排气螺栓,用手动泵泵油,排尽燃油路空气,如果检查确认燃油油路正常时,应进一步检查进气系统是否堵塞或者有其它不正常。
钢筋笼上冒:
原因:1.钢筋笼弯曲变形;2.砼顶面弯折或上部已初凝;3.孔内有大泥块;4.导管埋置过深;5.导管提升时钩带笼子。
预防措施:
1.应提高钢筋笼骨架的加工、组装精度,防止在起吊过程中变形,成型笼子堆放保持平直。2.砼的和易性和流动性,坍落度控制在18-22cm。3.第0一次清孔前,孔底的泥块应用钻头搅碎,而且要避免地面石块落入孔内。4.当砼面接近笼子底端时,导管埋入砼面深度宜保持在3m左右,灌注速度要适当放慢。5.导管安放要居中,避免导管贴住笼子,导管提升时平稳居中,速度放慢。
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