贝雷梁工程-日照贝雷梁-山东泰亨工程公司(查看)

贝雷梁在我国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等，鉴于我国发展的需要，引进该项技术并定型生产以来，在多年的生产实践中得到快速发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设领域。

贝雷片的保护作用

在市政工程施工中，地下管线密布，针对复杂且不能切改的地下管线，在明确其埋置情况下，对其材质特性进行验算分析后，可以采用贝雷片组成的贝雷桁架进行管线的保护。用于管线保护处理的贝雷桁架需规格统一，安装方便，施工安全，且安装保护后的管线稳定、牢固确保各类管线在工程施工期间安全无恙。

如位于城市中心的地铁站等人员密集，贝雷梁工程，环境错综复杂的施工场地。在这些区域中，地下管线纵横交错，非常复杂，管线需要迁移，部分管线由于基本居于基坑中间，切改难度大，且这些管线是重要的市政设施，必须妥善进行保护。

这就要求施工单位在施工过程中必须进行保护处理。此时，贝雷梁具有轻便快捷，适应性强，组合结构系统性好，互换性强，容易组装等的特点就适用于工程管线的保护处理，优于其他辅助工具。

贝雷梁不仅有结构简单、快速轻巧、适应性强、组合结构系统性好，贝雷梁型号，互换性强、容易组装等特点，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

贝雷片在施工时的使用

销钉联接和螺栓联接，每个有必要认真设备，逐个查验，层层把关。贝雷架的受力方位有必要是立杆，贝雷梁价格，即一定是贝雷架的立柱与工字钢横梁传力，否则有必要调整或返工，这对钢管桩和横梁的施工的精0确度提出了高要求。要考虑贝雷架与主横梁工字钢之间的联接，拟选用U型卡扣对每个接触点进行紧固，以抵挡纵向和横向冲击力。考虑悉数桥梁的纵向稳定性，每隔一个墩台在桥梁纵向增设一个护桩，并用槽钢与主桩紧密联系。桥台后背填土前一定要处理掉台后对贝雷梁的冲击效果，避免梁体发作纵向位移，构成水平弦杆竖向传力而致使失稳损坏。顺接桥台的方位要做出10米支配的水平路面。钢便桥构成后，要在两边桥台别离设置限高架以控制超载车辆通行一同要常常检查墩台顶贝雷梁的传力情况，发现有非立杆传力，马上封桥，采取措施调整。桥梁在陆地预制场进行简支桁片的组装，运到架起工点，选用先简支后连续的方式，以满足施工需要。在简支状态下要承受履带吊机的荷载，因此在简支架起结束后，有必要马上结束横联杆件的设备，并与盖梁暂时固结，否则不能上荷载。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

检测好贝雷梁内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是：对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10℃/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，日照贝雷梁，使温差控制在25℃以内。

在检测贝雷梁的时候，不仅要检测其本身，还需要检测到检测架。检测架是用于检测贝雷片刚度和强度的实验台，所以要求在贝雷片承受超过屈服应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够满足测量要求。因此，有必要求得检测架的极限载荷。由上面的有限元分析结果可以看出，在外载荷为750kN的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的极限载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈服极限。

防止贝雷片内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是：对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10℃/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，使温差控制在25℃以内。