重庆钢板桩围堰施工工艺常用解决方案 山东泰亨

钢板桩施工对于基础建设有何价值和效益？

　在***范围内所有搞实业的公司都是以产品为中心作为公司的***竞争力，一个优0秀的产品的研发到生产到广泛应用都要投入相当的财力物力，如果产品本身触犯了既得利益集团的利益的时候他们会强力抵0制，这就需要公司对产品本身十分的推崇和坚持不懈的耐力后才有可能为大家接受和使用。其次是运输速度，拉森钢板桩经常被应用于救灾抢险等时效性比较强的工程中，不能耽误一丝工程时间，要保证运输的拉森钢板桩能够按时到达，否则不但可能导致工程延期，甚至有可能造成人员、财产损失。

　　在我们进入主题之前我跟大家谈谈我们公司在八十年代的时候是如何进行基础施工的，其的流程之繁琐效益之低下是现在无法想象的。（3）打桩前，对钢管、钢板桩逐根检查，剔除变形严重的钢管、钢板桩，不合格者待修整后才可使用。八十年代初我们国家在国家的推动下进行改革开放，***各地开始大兴土木搞建设，记得那个时候走在大街上遍地都是推土机脚手架重型机械开足马力日以夜继的工作着，我们公司就诞生在那个基础建设热火朝天的年代，记得那个时候要开挖一个地基就只一到两辆重型机械，大部分还需要人力去施工，特别是在一些地质条件很差的工地经常出现塌方滑坡等安全事故，给工程进度和工人的生命安全造成了很大的损失，这种施工方法我们一直持续到90年代初期，直到一次公司出国考察的过程中，发现国外早在五六十年代在一些地形复杂且容易发生危险的地方采用钢板桩施工，这种材料具有非常强的抗压能力而且密封性非常出色不容易弯曲，在一个工地使用完后还可以回收使用一般可以使用10次以上，当时看到原来世界上还有这种材料在场的无不感到惊讶之余自叹我们国内的技术落后。

　　在那一次出国考察后我们建设工程有限公司就在筹划引进这种材料来应用到我们的施工当中，经过一番协调后我们公司在国内引进了拉森钢板桩，并且在后续的施工过程中表现的非常出色，既缩短了工期又解决了施工安全问题，这个决定一举奠定了我们公司在国内基础建设钢板桩施工领域的地位，后续几年不断有建筑公司从国外引进拉森钢板桩促使我们国家在基础建设领域的进步。（8）沉桩施前必须平整、清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。

　建设工程有限公司以科技兴厂为指导，以“质量第0一， 用户至上”为宗旨，具有丰富的钢板桩施工经验，良好的设备加工制造能力，完全具备根据客户需要而选定的特殊要求来设计与制造各种拉森钢板桩，我们热忱期望与您精诚合作，共创伟业。

推广应用钢板桩和钢结构能促进我国经济发展

一般码头结构设计方案比较，除了符合地质等自然条件，具有施工可行性，主要考虑经济合理性，投资省的结构方案一般为推荐方案，往往忽视了由于施工简单、快捷，早投产、早获利，投资回收期短的综合评价。进口钢板桩品牌的不断加入加速了我国钢板桩市场向国际化竞争演变的进程。时间就是金钱的理念，使国外业主更愿意采用能够早投产的方案，而非省钱的方案。

世界发达国家对环境的重视和对环保产品的认识，较发展中国家超前，如我国对石油的认识和开采利用，较发达国家落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤碳的时候，他们已经用上天然0气了。水泥搅拌桩呈格形布置，单元格尺寸为2450mm×2800mm，水泥搅拌桩穿透淤泥层进入强风化花岗岩0。开拓进取、大胆是生存之道、是发展之基，推广应用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。一个占世界人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占世界用量的1%，笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。

山东省北濒渤海、东临黄海、居东北亚海上交通要冲，全省7个沿海城市，7个海港，共有35个港区。还有2个内河港口，是***沿海各省中港口密集的省份。共计51个泊位，但没有一个泊位采用钢板桩结构。

钢构、钢铁企业如能自主研发生产直腹式即一字型钢板桩，将能大大降低工程建设成本，为推广应用钢板桩提供有利条件。钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与，和建筑业结为团契。一、钢板桩加工打桩前钢板桩一般进行如下加工：（1）夹具防护板加工。***港口413个，港口行政管理部门369个，港务局起码也有几百个，如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动，相信对各方发展将会带来共赢。

结语

钢板桩是发达国家在上世纪20年代就使用的产品。工程实例证明格形钢板桩在港口水工建设中大有可为，钢板桩是环保、节能、和可重复利用的材料，可用于港口码头、独立墩和引堤、防波堤、地下连续墙等。（1）在钢板桩施工前要周密布置，合理解决静载区和动载区施工问题，由于采用钢板桩支护，取消了原静载区（运输通道、PCCP管材堆放、履带吊），所有施工作业均在一侧进行。推广应用钢板桩符合科学发展观，符合经济社会可持续发展的理念。为了推广应用钢板桩，钢构行业必须自主，籍我国经济发展的契机，加快研发、生产质优价低的钢材，并加大宣传力度，跟工程建设业界结盟，共谋发展。

拉森桩的检验及堆放

一、检验

拉森桩的检验包括材质和外观检验。其中，外观检验包括表面缺陷、长度、宽度和厚度等的检验。从世界范围来看，日本在建设高峰期钢板桩年用量达80万t，2/3是永0久性使用，1/3进入租赁市场，钢板桩成为工具性材料。需要注意的是，入拉森桩有影响的焊接件应予以割除，割孔、断面缺损的应予以补强处理，且如拉森桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上应对全部拉森桩进行外观质量检查，以便对不合要求的拉森桩进行矫正，减少打桩过程中的困难。

二、堆放

拉森桩的堆放，要选择不会因重压而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地，同时该场地还应便于将桩向施工现场运送。堆放时，拉森桩应按型号、规格和长度分别堆放，并设置标牌加以说明，其顺序、位置、方向和平面布置等也应考虑到以后的施工。

U型钢板桩的技术参数

U型钢板桩的技术参数：

1、U型钢板桩规格型号很多，须根据工程实际情况，选择经0济、合理的截面，实现工程设计上的0优化，可以比同类型热轧钢板桩节省材料10-15%，极大的降低了施工成本。

2、根据欧标设计生产，结构形式对称，有利于重复使用，在重复使用上与热轧等同。

3、可根据客户要求特别订制长度，极大的方便了施工，同时降低了成本。

4、由于生产便捷，与组合桩配套使用时候可在出厂前预先订制。

5、生产设计及生产周期短，性能也可根据客户要求而定。

用钢板桩做围堰，不仅环保而且施工速度快、施工费用低，还有很好的防水功能。上海鸿博基础工程有限公司生产的产品技术性能均处同行业领0先水平，并赢得用户的信任认可和青睐。