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浅析拉森钢板桩施工有哪些步骤？

　　现如今，拉森钢板桩在工程建造方面应用的越来越广泛，今天小编就来跟大家简单介绍下拉森钢板桩的施工步骤吧！　　首先在建造时，拉森钢板桩的设置要符合要求，这样更便于基础施工。在施工期间，挖土，调运，浇筑混领土等等作业中，千万不要支撑，也不要随意的就拆去支撑，因为支撑他有一定的支撑的重量，所以不要随意放重物在支撑上。在支护线测量上；根据地质勘查报告显示，基岩面起伏较大，强风化花岗岩岩面高程-6。要依据基坑，沟槽设计宽度要求，要测出钢板桩的打底位置线，要用标志标出其位置。在钢板桩的检验上；对于钢板桩，先看它的表面等是不是和标准的一样，如果钢板桩的外表有一定的腐蚀，就要测量它的断面厚度，还有对钢板桩的化学成分及机械性能进行检查，包括其化学成分的分析，构件的拉伸，弯曲试验，每一种规格的钢板桩都要进行一次拉伸试验。　

钢板桩的堆放；钢板桩要选择放在不会因重力而发生大面积凹陷的地方，堆得时候要注意；堆放的位置，方向都要考虑到以后施工的方便，不同品牌的钢板桩要放在不同的地方。钢板桩要分层堆放，每堆的数量不能超过五根，因为钢板桩的施工关系到工程的安全性，是工程为关键的工序，钢板桩在用的时候，要用挖土机敲打，在打桩前，要对钢板桩逐一检查，除去那些质量差的钢板桩。打桩时，0好在钢板桩的锁扣涂上些油脂，是为了方便钢板桩的打入。在基槽开挖过程中，要观察钢板桩的变化情况，如果出现了隆起状态，要立马在其隆起的地方加上个支撑，用完过后，拔桩的时候，要用振动锤拔桩，拔桩的时候要按照顺序来，拔好过后，对于留下的桩空，要及时处理好，可以用粗砂填满桩空。二、检查钢板桩的锁口用一块长约2米的类型、规格均相同且锁口标准的钢板桩作为标准件，对所有同型号的钢板桩做锁口通过检查，对于检测出来存在扭曲和“死湾”现象的锁口要进行校正。

国内外工程钢板桩应用情况差异

上世纪初，钢板桩在欧洲开始生产以来，就逐步在欧洲、日本等国家和地区的永0久性工程和临时性工程中得到了广泛的应用，永0久性工程如：岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、水、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等；临时性工程如：围堰、基坑围护等。上世纪六十年代，西方主要经济发达国家已经普遍使用钢板桩，应用领域十分广泛。本文所介绍的工程案例中，钢板桩结构主要用于挡浪，作用相当于临时直立式防波堤，在国内尚属首0次。

在亚洲，日本0先使用钢板桩。1903年日本首0次进口钢板桩，1931年八幡制铁公司开始生产钢板桩，经近80年的发展，日本在钢板桩产品研发、设计研究、施工工法以及桩工设备制造等方面均达到了世界***水平。

据了解，国外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于一次性使用的永0久性结构，约40%在临时结构中反复使用。

在二十世纪50年代，我国首0次在铁路桥梁、围堰施工中使用钢板桩，60年代在葛洲坝使用钢板桩作围堰。之后因受当时的价值观影响，加之廉价的土地资源和人力资源的作用及国内生产技术的制约，导致钢板桩在我国的应用与发展十分缓慢。0

我国是钢材大国，年钢铁产量占***的三分之一。但是我们不是钢材强国，的钢结构材料基本上依赖进口。【摘要】钢板桩防护在基坑防护中已经得到广泛应用，但对这类结构在本地区的水利工程中的认识还很不充分。从百度网“钢板桩及其在国外的应用概况”（作者：admin 发表时间：2010-8-26）一文和中国钢结构协会官0方唯0一指0定月刊《钢构之窗》有载，近年***钢板桩年消费量为300万吨左右，在亚洲地区，日本、新加坡、韩国等年消费量达50万吨，而我国的钢板桩年消费量仅为3万吨，远远落后于世界发达国家和地区。

我国建筑工程钢结构的使用普及率较港口水工行业早，0大的钢结构建筑当数北京鸟巢（用钢量2.4 万吨），工业厂房及高层建筑采用钢结构、轻钢结构的也越来越多。

港口水运工程业界，钢板桩的使用量比起我国水运建设发展的规模和速度，使用普及率非常低。

虽然1998年已经颁布了《格形钢板桩码头设计与施工规程》JTJ293-98，就说山东省几十个港口码头还是全都采用重力式或钢筋混凝土桩基结构。笔者从事港口水工设计20余年，一个偶然的机会，主持了20万吨船坞钢板桩围堰工程施工，对钢板桩才有了全新的认识。随着***经济一体化，港口已是作为国际贸易得以实现的重要保证，其作用和地位也日益凸显。钢板桩是一种可重复利用的绿色、环保建材，具有高强、轻型、止水性好、耐久性强的性能和美观的视觉效果（应用在城市桥梁时）。

拉森钢板桩施工基本安全要求

1. 对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作；

2. 设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故；

3. 对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换；

4. 现场所有人员必须戴好安全帽，水上作业操作人员必须穿救生衣，配好安全带，以防人员落水；

5. 施工中注意用电安全，必须加设漏电防护装置避免漏电，如出现漏电、不正常停电、跳闸，必须立即通知我部的***电工处理，不得擅自修改电路；

6. 基坑开挖土方及时运走，不得堆积在基坑周边。

钢板桩的优缺点及适用范围是什么

目前常见的钢板桩主要有钢管桩和H型钢桩。沿海及内陆冲积平原地区的地上层土质一般很厚（深达50~60m）的软土层，当上部结构荷载较大时，该类地基常不能直接作为持力层，这些地区的低压缩性持力层很深，采用一般桩基沉桩时必须利用冲击力很大的桩锤，这种情况下常规钢筋混凝土桩与预应力混凝土桩很难以适应，因此，在这类地区人们大多选用钢管桩加固地基。开拓进取、大胆创新是生存之道、是发展之基，推广应用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。钢管桩在国内外得到了较广泛应用。钢管桩的有点大致如下：

（1）质量轻、刚性好，装卸、运输、堆放方便，不易损坏。

（2）承载力高。钢材强度高，能够有效地打入坚硬土层且桩身不易损坏，且能获得极大的单桩承载力。

（3）桩长易于调节。钢管桩可以根据需要采用接长或者切割的办法调节桩长。

（4）排土量小、对邻近建（构）筑物影响小。由于桩下端开口，随着桩打入，泥土挤入桩管内与实桩相比挤土量大为减少，对周围地基的扰动较小，可以避免土体隆起，对先打桩垂直变位、桩顶水平变位的影响也可大大减少。

（5）接头连接简单。可采用电焊焊接，操作简便、强度高、使用较为安全。

（6）工程质量可靠、施工速度快。

钢管桩的缺点为钢材用量大、工程造价较高、打桩机具设备较复杂、振动与噪声较大、桩材保护不善易腐蚀等。因此，钢管桩选用时应用充分的技术经济分析比较。