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钢板桩工程导架安装有哪些

钢板桩工程导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上分单层和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2.5～3.5m，双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8～15㎜。导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。

地铁钢板桩工程围护结构的施工特点

地铁及轨迹工程钢板桩围护结构的施工特点 ：

　　钢板桩强度高，桩与桩之间的衔接严密，隔水效果好，可重复运用。因而，滨海城市如上海、天津等区域建筑地下铁道时，在地下水位较高的基坑中选用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾选用过。

　　钢板桩常用断面方式，多为u形或z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除办法、运用的机械均与工字钢桩相同，但其构成办法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。因为地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且便利施工，并使其能关闭合龙，多选用屏幕式结构。

运用钢板桩工程在施工的过程中达到基坑支护、围堰防水的作用在现代的码头、护岸、水闸、防渗墙、挡水墙等施工现场应用广泛。

钢板桩工程施工注意细节：

1、桩体检查，对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。

2、开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保***，以便起到导向样板作用，每打入1m应测量一次，打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊作临时固定。

3、钢板桩分几次打入，一次由20m高打至15m，第二次打至10m，第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次才打至设计标高。