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关于拉森桩的施工及介绍

　拉森桩施工

　　拉森桩对比起土钉支护等传统围护形式，拉森桩具有高强、施工便利快捷、无需养护即插即用、止水性好、轻质、施工机械简单、经久性好、可回收轮回操作、环保无污染等利益。

　　拉森桩利益

　　1.高质量(高强度，轻型，隔水性精采)

　　2.施工简单，工期缩短、经久性精采，寿命50年以上。

　　3.扶植费用廉价、交流性精采，可反复利用58次。

　　4.施工具有显著的环保了局，大量减少了取土量和混凝土的利用量，有效地呵护了地皮资源。

　　5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。

　拉森桩的用途：

　　建桥围堰大型管道铺设姑且沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙墙 码头，卸货场 护墙，挡土墙 堤防护岸等。

　　介绍

　　按照拉森桩横截面形状和用途主要分为：U形、Z形、W形三种形状拉森桩，同时按照壁厚分为轻型和普通型冷弯拉森桩。壁厚4~7mm为轻型拉森桩，壁厚8~12mm为普通型拉森桩，包罗中国在内的整个亚洲地域大多利用U型咬合式拉森桩。

　　拉森桩的用途很是广泛，在永0久性结构建筑上，可用于码头、卸货场、堤防护岸、护墙、挡土墙、防波堤、导流堤、船坞、闸门等;在姑且性构筑物上，可用于封山、姑且扩岸、断流、建桥围堰、大型管道铺设姑且沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙等;在抗洪抢险上，可用于防洪、防塌陷、防流沙等。从市场竞争来看，0相对于欧美竞争激烈的钢板桩市场，我国钢板桩市场行业竞争程度较低，竞争产品较少，发展潜力巨大，这样的一个市场无疑是一个巨大的蛋糕，自然使西方钢板桩巨头们垂涎三尺。

国内外工程钢板桩应用情况差异

上世纪初，钢板桩在欧洲开始生产以来，就逐步在欧洲、日本等国家和地区的永0久性工程和临时性工程中得到了广泛的应用，永0久性工程如：岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、水、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等；临时性工程如：围堰、基坑围护等。上世纪六十年代，西方主要经济发达国家已经普遍使用钢板桩，应用领域十分广泛。我国目前钢板桩应用与推广与几年前H型钢应用与推广的市场形势有着相当大的雷同。

在亚洲，日本0先使用钢板桩。1903年日本首0次进口钢板桩，1931年八幡制铁公司开始生产钢板桩，经近80年的发展，日本在钢板桩产品研发、设计研究、施工工法以及桩工设备制造等方面均达到了世界***水平。

据了解，国外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于一次性使用的永0久性结构，约40%在临时结构中反复使用。

在二十世纪50年代，我国首0次在铁路桥梁、围堰施工中使用钢板桩，60年代在葛洲坝使用钢板桩作围堰。之后因受当时的价值观影响，加之廉价的土地资源和人力资源的作用及国内生产技术的制约，导致钢板桩在我国的应用与发展十分缓慢。0

我国是钢材大国，年钢铁产量占***的三分之一。但是我们不是钢材强国，的钢结构材料基本上依赖进口。水泥搅拌桩具有施打设备简单，形成复合地基，承载力较好，但施工质量控制需求较高，质量有较大的离散性，隐蔽后控制困难，后期强度增长时间长，施工耗时较长等不利因素。从百度网“钢板桩及其在国外的应用概况”（作者：admin 发表时间：2010-8-26）一文和中国钢结构协会官0方唯0一指0定月刊《钢构之窗》有载，近年***钢板桩年消费量为300万吨左右，在亚洲地区，日本、新加坡、韩国等年消费量达50万吨，而我国的钢板桩年消费量仅为3万吨，远远落后于世界发达国家和地区。

我国建筑工程钢结构的使用普及率较港口水工行业早，0大的钢结构建筑当数北京鸟巢（用钢量2.4 万吨），工业厂房及高层建筑采用钢结构、轻钢结构的也越来越多。

港口水运工程业界，钢板桩的使用量比起我国水运建设发展的规模和速度，使用普及率非常低。

虽然1998年已经颁布了《格形钢板桩码头设计与施工规程》JTJ293-98，就说山东省几十个港口码头还是全都采用重力式或钢筋混凝土桩基结构。笔者从事港口水工设计20余年，一个偶然的机会，主持了20万吨船坞钢板桩围堰工程施工，对钢板桩才有了全新的认识。（3）钢板桩堆放也要注意分层堆放，一般每层堆放数量不能多于5根。钢板桩是一种可重复利用的绿色、环保建材，具有高强、轻型、止水性好、耐久性强的性能和美观的视觉效果（应用在城市桥梁时）。

通常矫正钢板桩的方法

我们通常用于基坑支护的钢板桩，外表面经常会有一定的缺陷。这些缺陷可能会包括在长度、厚度、宽度、高度等等很多方面。有些地方还有被严重的腐蚀。所以通常矫正钢板桩的方法有以下几种：

1、可以对钢板桩进行表面缺陷的矫正。必须先清洗掉表面的一些油污和锈蚀，接着得用焊接的方法来补平，后用砂轮磨平。

2、端部矩形比矫正。具体就是要用氧乙0炔来进行切割钢板桩的端部，让它和轴线保持90°，下一个步骤再用砂轮对切割的平面进行磨平修复，小幅度的用砂轮即可。

3、桩体挠曲矫正。对于腹向弯曲矫正来说，这个就要求将钢板桩弯曲的两端固定在支撑点上，用千斤顶在冷弯处矫正。

4、桩体扭曲矫正，我们可以根据它扭曲的情况，采用第三种方法来矫正。

5、桩体截面局部变形矫正，这个局部的变形的话我们就要用千斤顶来压一下，然后再用大锤敲击和氧乙0炔焰热烘一起用的方法来矫正了。

6、也是后一种，就是我们要用标准的钢板桩来做为锁口的整0形胎具。用慢速卷扬机来调整下变形的地方。当然，这里我们也可以用氧乙0炔焰热和大锤敲击胎具一起进行处理。