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关于拉森桩的施工及介绍

　拉森桩施工

　　拉森桩对比起土钉支护等传统围护形式，拉森桩具有高强、施工便利快捷、无需养护即插即用、止水性好、轻质、施工机械简单、经久性好、可回收轮回操作、环保无污染等利益。

　　拉森桩利益

　　1.高质量(高强度，轻型，隔水性精采)

　　2.施工简单，工期缩短、经久性精采，寿命50年以上。

　　3.扶植费用廉价、交流性精采，可反复利用58次。

　　4.施工具有显著的环保了局，大量减少了取土量和混凝土的利用量，有效地呵护了地皮资源。

　　5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。

　拉森桩的用途：

　　建桥围堰大型管道铺设姑且沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙墙 码头，卸货场 护墙，挡土墙 堤防护岸等。

　　介绍

　　按照拉森桩横截面形状和用途主要分为：U形、Z形、W形三种形状拉森桩，同时按照壁厚分为轻型和普通型冷弯拉森桩。壁厚4~7mm为轻型拉森桩，壁厚8~12mm为普通型拉森桩，包罗中国在内的整个亚洲地域大多利用U型咬合式拉森桩。

　　拉森桩的用途很是广泛，在永0久性结构建筑上，可用于码头、卸货场、堤防护岸、护墙、挡土墙、防波堤、导流堤、船坞、闸门等;在姑且性构筑物上，可用于封山、姑且扩岸、断流、建桥围堰、大型管道铺设姑且沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙等;在抗洪抢险上，可用于防洪、防塌陷、防流沙等。（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

钢板桩吊装和堆放需要注意哪些事项？

　钢板桩调运方式一般有成捆起吊和单根起吊这两种方式。一般情况下，成捆起吊使用钢索进行捆扎；单根起吊利用的吊具进行操作。随着***经济一体化，港口已是作为国际贸易得以实现的重要保证，其作用和地位也日益凸显。装卸钢板桩0好采用两点吊装的方法进行操作。吊运钢板桩时，要注意钢板桩根数不能太多，同时需要保护锁口避免损伤。　　堆放钢板桩的位置也是有讲究的，一般选择平坦而坚固的场地，避免因堆放钢板桩等重物发生变形，也有利于运往打桩施工现场。　　钢板桩堆放时应注意以下三点：

（1）堆放的顺序、位置、方向等；主要需要考虑到后期的工作，以便提高工作效率。　　

（2）钢板桩需要按型号、规格、长度分类堆放，为了施工方便0好在堆放处设置标牌说明。　　

（3）钢板桩堆放也要注意分层堆放，一般每层堆放数量不能多于5根；钢板桩各层间要垫放枕木，垫木间距一般为3~4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。

国内外工程钢板桩应用情况差异

上世纪初，钢板桩在欧洲开始生产以来，就逐步在欧洲、日本等国家和地区的永0久性工程和临时性工程中得到了广泛的应用，永0久性工程如：岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、水、船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等；临时性工程如：围堰、基坑围护等。在计算时，各阶段钢板桩计算长度按等值梁法确定，从主动土压力与被动土压力相等的反弯矩截面（即净土压力为零或弯矩为零）截断形成等值梁计算支撑反力和钢板桩弯矩。上世纪六十年代，西方主要经济发达国家已经普遍使用钢板桩，应用领域十分广泛。

在亚洲，日本0先使用钢板桩。1903年日本首0次进口钢板桩，1931年八幡制铁公司开始生产钢板桩，经近80年的发展，日本在钢板桩产品研发、设计研究、施工工法以及桩工设备制造等方面均达到了世界***水平。

据了解，国外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于一次性使用的永0久性结构，约40%在临时结构中反复使用。

在二十世纪50年代，我国首0次在铁路桥梁、围堰施工中使用钢板桩，60年代在葛洲坝使用钢板桩作围堰。之后因受当时的价值观影响，加之廉价的土地资源和人力资源的作用及国内生产技术的制约，导致钢板桩在我国的应用与发展十分缓慢。0

我国是钢材大国，年钢铁产量占***的三分之一。（7）基坑开挖后钢板桩须垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象。但是我们不是钢材强国，的钢结构材料基本上依赖进口。从百度网“钢板桩及其在国外的应用概况”（作者：admin 发表时间：2010-8-26）一文和中国钢结构协会官0方唯0一指0定月刊《钢构之窗》有载，近年***钢板桩年消费量为300万吨左右，在亚洲地区，日本、新加坡、韩国等年消费量达50万吨，而我国的钢板桩年消费量仅为3万吨，远远落后于世界发达国家和地区。

我国建筑工程钢结构的使用普及率较港口水工行业早，0大的钢结构建筑当数北京鸟巢（用钢量2.4 万吨），工业厂房及高层建筑采用钢结构、轻钢结构的也越来越多。

港口水运工程业界，钢板桩的使用量比起我国水运建设发展的规模和速度，使用普及率非常低。

虽然1998年已经颁布了《格形钢板桩码头设计与施工规程》JTJ293-98，就说山东省几十个港口码头还是全都采用重力式或钢筋混凝土桩基结构。（8）沉桩施前必须平整、清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。笔者从事港口水工设计20余年，一个偶然的机会，主持了20万吨船坞钢板桩围堰工程施工，对钢板桩才有了全新的认识。钢板桩是一种可重复利用的绿色、环保建材，具有高强、轻型、止水性好、耐久性强的性能和美观的视觉效果（应用在城市桥梁时）。

拉森钢板桩施工基本安全要求

1. 对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作；

2. 设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故；

3. 对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换；

4. 现场所有人员必须戴好安全帽，水上作业操作人员必须穿救生衣，配好安全带，以防人员落水；

5. 施工中注意用电安全，必须加设漏电防护装置避免漏电，如出现漏电、不正常停电、跳闸，必须立即通知我部的***电工处理，不得擅自修改电路；

6. 基坑开挖土方及时运走，不得堆积在基坑周边。