辽宁拉森钢板桩出租免费咨询「山东泰亨」

钢板桩施工前要注意什么

钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。　　锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯"进行校正。在钢板桩外侧加焊夹具防护板，避免钢板桩受剧烈振动而造成桩头撕裂。　

　为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。　　钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做检查，并采取相应措施，以确保正常使用。　　锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。国内部分钢铁企业一直在跟踪钢板桩市场的发展情况，国外多家生产企业也在瞄准我国今后的潜在市场空间，为大规模进入我国市场做有关的准备。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨涧土：干锯沫=5：5：3。

钢板桩施工注意要点有哪些？

　近几年我公司钢板桩在工程建造方面使用越来越广泛，是不可缺少的支护设备之一。使用钢板桩提高了工程建造的安全稳定性，也有效的缩短了工程时间；同时其具备的环保效果也较为突出。目前钢板桩在建桥围堰，挡土等方面应用的为广泛。　

　钢板桩在挡土工程使用中，将钢板桩打入到地下的时候，要注意不要将泥巴也带入桩里，特别是锁扣的地方，一般为了方便使用通常都在锁扣的地方涂上油脂之类的东西。施工过程中为了使钢板桩发挥0大的功能，一定要保持钢板桩的垂直。一般为了保持钢板桩在打桩的时候能做到垂直，通常都是借用工具的，在这里，一般人们常用的就是用经纬仪来做监测。在打桩的时候，一定要保持前面的两个钢板桩的方向一致，这样才方便后面的钢板桩的施工，因为后面的钢板桩都是按照前面的两个的方向来的。所以为了确保工程的安全，前面的两个钢板桩一定要打好。在拔桩的时候，也要注意一些事情，为了不让附近的桩也拔出来，可以将钢板桩和钢槽隔断，这样就能确保不会拔一个桩而带动附近的桩。（1）在钢板桩施工前要周密布置，合理解决静载区和动载区施工问题，由于采用钢板桩支护，取消了原静载区（运输通道、PCCP管材堆放、履带吊），所有施工作业均在一侧进行。拔出来的钢板桩要及时的清理，如果发现有弯曲的，要想办法把其搞直，必要时进厂维修。

浅谈钢板桩在荷塘中心河整治工程中的应用

【摘要】钢板桩防护在基坑防护中已经得到广泛应用，但对这类结构在本地区的水利工程中的认识还很不充分。本文通过实际工程中的钢板桩应用，分析了钢板桩结构受力情况，可供类似工程参考。

　　【关键词】钢板桩，支护，河道综合整治

　　钢板桩起始有冷弯薄壁轻型和热轧型，由于前者具有较大的加工、使用局限性，因而，热轧钢板桩成为目前钢板桩产品的主流。20世纪50年代，我国首0次在铁路桥梁围堰施工中，由铁道0部大桥局从原苏联引进使用。随着我国经济的快速发展，钢板桩支护在水利行业得到广泛应用。7m，河道左岸是双车道混凝土路面，右岸是2-5层住宅，距离原浆砌石墙较近，约3-6m。

　　1工程概况

　　江门市蓬江区荷塘镇中心河是贯穿该镇南北的一条重要排洪渠，原河床宽10－24m，河底高程深约为－1.0m（珠基）。新建箱涵总宽13.05m，高6.7m，河道左岸是双车道混凝土路面，右岸是2-5层住宅，距离原浆砌石墙较近，约3-6m。由于经济发展迅速，交通车辆增多，现有左岸路面宽度已经不能满足日益繁忙的交通要求。为提高河道的排涝能力，改善中心河左岸道路的交通状况，荷塘镇***于2008年对中心河田心段进行了综合整治。整治内容包括在河道位置新建箱涵，箱涵顶兼作交通道路，建成后结合原有左岸路面重新规划为双向双车道沥青路面，断面见图1，首期整治长度为648m。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1为宜。

　　新建箱涵基本布置在原河道位置，由于受到工程地形条件的制约，箱涵的基础不能大开挖，必须进行支护。据以往的经验，一般采用松木桩、钢板桩、灌注桩等进行支护，根据本工程属在河道上建设有度汛要求的特点，工程水下部分必须在枯水期完成，要求施工速度快。经比选，钢板桩结构具有重量轻，强度高，锁口紧密，施工方便，施工速度快等优点，因此，采用钢板桩支护作为本工程的支护方案。围檩采用2H500×200双拼型钢，支撑采用D609×16钢管支撑和H400×400型钢支撑，钢支撑端头设置厚度不小于10mm的封头钢板，端板与支撑杆件满焊。

　　根据地质勘查报告显示，基岩面起伏较大，强风化花岗岩岩面高程-6.5～-21m，岩面以上主要为砂壤土及填筑土层，地质条件良好。

　　2钢板桩支护方案

　　2.1钢板桩初步布置

　　根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，初步选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好。钢板桩采用密扣，选用长度9～12m，要求钢板桩入土深度不小于桩长0.5倍，实际桩长按以下计算确定。为减少桩顶位移，桩顶采用Φ400钢管作为横向支撑，间距4m，钢板桩桩顶与钢管之间设H400围檩，相互之间焊接牢固，以增强钢板桩整体性。钢板桩布置见图2、图3。交通运输0部的发展战略意味着将新增很多泊位，仅山东省青岛市2009年3月信息，青岛港董家口港区融资500亿打造新青岛港，建设泊位总数达到112个，比青岛港（胶州湾内）现有泊位总和还多20个。

　　(1)钢板桩参数:截面抵抗矩：拉森-Ⅳ型;每根w=362cm3，每m钢板桩w=2270cm3/m。

　　(2)钢材抗弯强度设计值:钢板桩钢材采用Q235钢，抗弯强度设计值f=215N/mm2。

　　以上钢板桩参数来自厂家，不同厂家生产的钢板桩上述参数可能稍有差异，但对本计算影响不大。

　　2.2计算钢板桩入土深度

　　根据钢板桩入土的深度较浅，按单支撑挡土桩桩计算，假定上端为铰结无移动，下端简支。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，计算简图如图4。

升降舞台基坑钢板桩施工工艺

一、一般要求

（1）为方便该工程基础的施工，为基础凸出位置处模板施工预留工作面，钢板桩的打入位置应符合方案设计要求。

（2）钢板桩的整体布设形状应尽量平直整齐，以便支撑的架设。各周边尺寸应尽量符合板桩模数。

（3）在施工基础工程全部工序的时候，严禁碰撞、拆除支撑，禁止在支撑上搁置重物或进行切割、电焊等其他施工作业。

二、施工工序

依据施工图纸及高程要求放沉桩定位线→基坑开挖( 整个比武馆)1.35m→升降舞台基坑开挖上部2.55m 土方→设沉桩导向槽→平整机械施工道路→沉设围护桩→土方开挖→升降舞台结构施工（第0一次）→填土→拔除钢板桩→升降舞台结构施工（第二次）。

三、钢板桩的布设及相关要点设计

（1）为了更安全起见，先将整个地坪降低1350mm，再在剪力墙外皮1500mm设钢板桩，后退3.5m为下坡线，在-9.5m处起坡，坡度系数1:1。既起到了一定的卸载作用，又将基坑开挖深度相应减少，同时又满足了普通钢板桩的要求。同时，考虑到该工程所处位置，地下水含量大，且复杂等因素，难免在基坑侧壁出现渗水现象，为此，采取在基坑底四周设盲沟加集水井的应急措施排除渗水。还考虑到基础及外墙施工时，应留有一定的工作面等因素，终确定出桩到基础外边的距离为1m。在国内港口工程中，钢板桩用途主要分为两类，一是代替钢筋混凝土板桩作为码头主体，二是用于海上围护结构，形成干施工场地。

（2）考虑到挖运土方行走路线的设置。应有上下坡道。靠坡道的钢板桩不能高出地面，以便于挖土设备上下行走。

（3）钢板桩的布桩形式如图1，图2 所示，要求一顺一丁形式紧密结合，以免基坑侧壁局部渗水量过多，影响正常施工。